 |
|
Tutustuin lajiin vuonna 2006, jolloin oltiin norjassa pitkällä viikonloppureissulla katselemassa, kun Vehviläinen, Hyvönen ja Viherkoski toi suomen luisuskeneä esille. Kausi 2007: Oma auto tuli hankittua ja radalle.com tapahtumia tuli kierrettyä ja saattoi siinä muutama kilpailevan järjestäjän tapahtumakin kierrettyä. Rahaa ja menestystä ei tullut luukuun ottamatta 5 sekunnin näkyvyyttä MTV3 -kanavan driftingiä käsittelevässä ohjelmaosiossa, mutta kokemusta senkin edestä. Kausi 2008: Tietotaito lajin ja sen vaativan tekniikan osalta oli vahvistunut suuresti. Sen pohjalta rakennettiiin auto tälle kaudelle. Auto näytti hyvältä ja toimi kuten drifting -auton tulee toimiakin. Menestys ei tosin ollut huimaa vaikka ympärisuomea kierrettiin radalle.comin FDO sarjaa, ainut mainittava suoritus oli motoparkin osakilpailun toinen sija. Sarjan lopputuloksissa olin jaetulla vitossijalla Kimmo Säikeen kanssa. Ainiin pääsinhän minä kemoran radan Tv-mainokseen noin 3,5 sekunnin ajaksi. Tv -näkyvyys taitaa kertoa hyvännäköisestä autosta? Kausi 2009: Kevät tuli ja autoon oli tehty kasapäin muutoksia, isompaa suunnitelmaa ei ollut että mitä ajetaan ja missä. Satunnaisia ratapäiviä tuli kierrettyä. Ainoat kilpailut olivat radalle.com botniaring ja Alastaro. Näissäkin sijoitus oli jotain 10–16 väliltä joten kauden lopullinen sijoitus oli jotain huonon ja surkean väliltä. Kausi 2010: Oli osin suunnitellusti lyhyt aluksi piti ajaa yksi kisa keväällä ja yksi syksyllä sekä kiertää Muumin mekaanikkona FPDA sarjassa. Kevään Artukaisten kisa tuli ajettua. Lopputuloksissa olen neljäs. Harmittavien ”markan vikojen” saattelemana. Tämän jälkeen järkkäiltiin parit Southwest Jamit Markus Marteliuksen ja SRF:n poikien kanssa näissä ajellessa aina sattuu ja tapahtuu ja tulihan sitä kausi. Kausi 2011: Auto osina ja viimeistä ja parasta versiota tekemässä. Katsotaan mihin rahat ja rahkeet riittää tällä kertaa |
